|
|
Geachte heer Wiebes,
Vanmorgen nog eens de site van de Stadsregio Amsterdam geraadpleegd en
daarop diversen informatie bekeken.
Dan kom ik toch wel tot een andere conclusie dan die u stelt in uw brief
van 11 juli j.l. kenmerk 2012/5152/JH aan de Gemeente Waterland.
(artikel 4934)
Ik noem een paar punten even beknopt uit de toekomst visie.
De reistijden moeten zo kort mogelijk worden gehouden. ( tijd en kosten
spelen hier dan ook een rol)
De dienstverlening voor de reizigers moet optimaal zijn.
Het belang van de reizigers moet voorop staan.
Als ik dat zo allemaal lees kan ik mij uw voorstel van optie 4 uit de
bovengenoemde brief eigenlijk geheel niet voorstellen.
Dit voorstel komt mijn inziens totaal niet overheen met de toekomst
visie.
Eigenlijk komt u met optie 4 tegemoet aan de subjectieve beleving van
overlast van een beperkt aantal bewoners aan de busroute in Monnickendam
over de rug van de busreizigers.
Nogmaals dit kan toch nooit uw bedoeling zijn geweest.
Om toch nog in een oplossing mee te denken maar wel in het belang van de
busreizigers het volgende.
Om de binnenring (rondje Monnickendam bus vrij te maken) de
busverbinding Amsterdam - Monnickendam v.v. via de Bernhardlaan -
Pierbaan naar halte Swaensborch te rijden.
Evenzo de busverbinding Amsterdam- Marken v.v. via deze route met ook
een stop bij halte Swaensborch.
Ook de andere verbindingen met Monnickendam kunnen zo plaats vinden.
Als er volgens u op dit traject meer haltes mogelijk zijn is dat aan u.
Met deze oplossing wordt het zogenaamde “probleem” van de dubbele
busroute opgelost met de direct betrokkenen en niet met de goed willende
busreizigers.
De pijn wordt dan gelegd waar die ook thuis hoort, bij de subjectieve
bewoners aan de busroute.
Volgens mij rijden in heel Nederland gewoon dienstbussen door de stad.
Vertrouwend op uw reactie met vriendelijke groeten,
Jj. Zondervan
|
|
