|
|
Rijkswaterstaat (RWS) heeft donderdag 7 februari jl. haar plannen
gepresenteerd voor de dijkversterking voor het gedeelte Vuurtoren –
Kruis –Haven en Haven – Bukdijk. Het ontwerp is, op
detailwijzigingen bij Rozewerf na, niet gewijzigd ten opzichte van
de laatste presentatie voor belanghebbenden in juni 2012, welke de
Eilandraad sinds
27 juni 2012op
haar website heeft staan. RWS gaat door met het nader uitwerken van
dit ontwerp, maar zal dit plan nog niet in procedure brengen in
afwachting van een nog te onderzoeken “meerlaagse
veiligheidsaanpak”. Deze aanpak bestaat uit de combinatie van
preventieve maatregelen (dijkversterking), duurzame ruimtelijke
inrichting (maatregelen op het grondgebied van Marken) en
rampenbeheersing (bijvoorbeeld ontruimingsplan). Deze aanpak wordt
als “pilot”(proef) ingezet en is een nieuwe benadering van het
veiligheidsvraagstuk, welke nog maar enkele keren in Nederland is
toegepast. De redenen om hier toch eerst naar te kijken zijn de
volgende:
-Vierkant versterken met steunbermen (het nu voorliggende ontwerp)
vraagt veel ruimte en leidt tot veel grondaankoop en
compensatiemaatregelen;
-Aanlegkosten zijn hoger dan voorzien t.g.v. integrale aanpak, meer
slechte delen dan gedacht, het bredere dijkontwerp en de vereiste
aanvoer over water;
-Nieuwe inzichten m.b.t. draagkracht veen (proef bij Uitdam) en
wijzigende normen.
De “meerlaagse veiligheidsaanpak” wordt in de periode maart t/m juli
2013 nader onderzocht. Indien dit leidt tot het daadwerkelijk
uitwerken van deze pilot, wordt hier 1 jaar de tijd voor genomen,
dus t/m juli 2014. Bij positief resultaat zal het ontwerpresultaat
van deze pilot 2e helft 2014 ter visie worden gelegd, het eerste
moment waarop formeel inspraak mogelijkheid is. Bij negatief
resultaat zal het oorspronkelijke ontwerp (vierkant versterken +
steunbermen) alsnog ter visie worden gelegd. De uitvoering staat
gepland voor 2015 t/m 2017. Tot die tijd zal er geen (tijdelijk)
herstel plaats vinden aan de steenbekleding die op dit moment erg
slecht is.
De Eilandraad is sinds 2006 betrokken bij het
dijkversterkingsproject als deelnemer in de Projectgroep. Daar
zitten ook een aantal bewoners van Marken in die als werkgroep
gezamenlijk optrekken met de Eilandraad. Dit blijft zo gezien de
keuze om ook door te gaan met het nader uitwerken van het
oorspronkelijke ontwerp. Daarnaast zal de Eilandraad deelnemen aan
de pilot “meerlaagse aanpak”. Naast het verantwoordelijke
bestuurslid (Jaap Boes), zullen daar belangstellende inwoners van
Marken via de Eilandraad zitting in nemen. Een aantal hebben zich
hiervoor direct na afloop van de avond al aangemeld. Dit gaat om
techneuten, land- en huiseigenaren grenzend aan de dijk, maar ook
andere belangstellenden. De Eilandraad is verheugd over deze
betrokkenheid en mocht u interesse hebben om deel te nemen, laat dit
dat uiterlijk 15 februari 2013 weten aan Jaap Boes ( jaapboes@hetnet.nl).
Begin maart zal aan de belangstellenden voor de nog te vormen
werkgroep door RWS nader worden uitgelegd wat de “meerlaagse
veiligheidsaanpak” inhoudt, en niet onbelangrijk, wat van de
deelnemers wordt verwacht tijdens de zogenaamde “ontwerpateliers”.
Ook zal begin maart een groepje inwoners van Marken met een
technische achtergrond kijken naar een alternatief ontwerp wat
mogelijk minder duur en ingrijpend is. De resultaten zullen
vervolgens worden ingebracht in het “ontwerpatelier” van de
“meerlaagse veiligheidsaanpak”.
|
|
Bij de binnenzijde van de dijk is gekozen voor een steil talud (1 : 3)
met een extra zware binnenberm (bekleding gras). Hierdoor komt de
dijksloot 11 tot 14 meter naar binnen.
Bij buitenzijde van de dijk is gekozen voor steil talud (1 : 3,
bekleding betonzuilen) met een lange berm onder water van 8 tot 10
meter.
Bij de Noorderwerfstraat en Melisven wordt respectievelijk 150 en 100
meter damwand geplaatst omdat er aan de binnenzijde geen ruimte is voor
een extra zware binnenberm.
Bij Rozewerf wordt aan de buitenzijde 70 meter damwand geplaatst in
verband met de ijsbrekers en omdat bij een keuze voor een buitenberm er
zettinggevaar dreigt voor Rozewerf.
Bij Rozewerf is aan de binnenzijde niets nodig (de terp zelf is hoog en
stabiel genoeg). Ter plaatse van de tuinen tussen De Heuvel en Rozewerf
wordt 95 meter damwand geplaatst waarvan de bovenzijde bijna overal uit
het zicht onder de grond verdwijnt.
