|
|
Onlangs kwam het Israelische busbedrijf EBS met het bericht dat het een
miscalculatie heeft gemaakt bij het maken van haar aanbieding bij de
aanbesteding van de concessie Waterland. Het bedrijfsresultaat over de
afgelopen twee jaar is zeer slecht. Er worden jaarlijks miljoenen
verlies geleden. EBS wil daarom de dienstregeling versoberen. De
Stadsregio voert hier de komende weken overleg met EBS over.
Naar
aanleiding van de problemen bij busbedrijf EBS in de regio Waterland
heeft Tweede Kamerlid Liesbeth van Tongeren vragen gesteld aan de
Staatssecretaris voor Infrastructuur en Milieu. GroenLinks wil van de
staatssecretaris onder andere weten of een winnende partij bij een
aanbesteding in het openbaar vervoer tijdens de looptijd van de
concessie zomaar de dienstregeling kan wijzigen. Liesbeth van Tongeren:
‘Duizenden busreizigers staan straks in de kou door slechte
bedrijfsvoering van de multinational EBS. Als er dan zo nodig
marktwerking moet zijn in het openbaar vervoer, laat de markt het dan
ook oplossen.’
Marktwerking in het openbaar vervoer vindt GroenLinks altijd al een
slecht idee. Van Tongeren: ‘EBS heeft de aanbesteding gewonnen met een
mooie dienstregeling en goede service. Bij marktwerking hoort dat je die
beloften nakomt, ook al blijkt achteraf dat je een misrekening hebt
gemaakt. De reiziger mag niet opnieuw de auto in worden gedwongen door
verslechtering van de dienstregeling.’
Gestelde vragen:
-
Bent u op de hoogte van de problemen bij busbedrijf EBS
(Noordhollands Dagblad, 22 januari 2014)? Zo ja, hoe beoordeelt u
deze ontwikkelingen?
-
Heeft u contact met de verantwoordelijke bestuurders van de
Stadsregio over deze kwestie? Zo nee, waarom niet? Zo ja, wat heeft
u besproken?
-
Welke rol ziet u voor uzelf weggelegd om te voorkomen dat reizigers
in deze regio straks weer in de auto stappen in plaats van in de
bus?
-
Is het toegestaan dat een partij die een aanbesteding heeft gewonnen
gaande de looptijd van de concessie de dienstregeling aanpast? Zo
nee, wat gaat u eraan doen als dit toch gebeurt?
-
Bent u het met mij eens dat aanbestedende partijen in het openbaar
vervoer zowel winst moeten kunnen maken, maar ook op moeten kunnen
draaien voor verliezen?
-
Wat gebeurt er met de buschauffeurs als er een nieuwe dienstregeling
komt?
-
Hoe kan ontslag worden voorkomen?
-
Bent u van mening dat de privatisering van het openbaar vervoer
heeft geleid tot een beter openbaar vervoer? Zo ja, waar maakt u dat
uit op? Zo nee, tot welke consequenties leidt deze conclusie?
|
|
