| |
Provincie Noord-Holland, Stadsregio Amsterdam, gemeente Waterland en
leverancier Biobound slaan de handen ineen om een proef te
realiseren voor een fietspad met een innovatieve techniek tussen
Broek in Waterland en Monnickendam. De locatie van deze proef is de
oude trambaan tussen deze twee kernen van Waterland en het huidige
fietspad langs de N247. Met de nieuwe techniek kan een lichtgewicht
fietspad aan worden gelegd over zachte veengrond dankzij de
toepassing van gras en glas. Een testperiode van een jaar is nodig
om alle gebruiks- en weersinvloeden op de stabiliteit en sterkte van
het nieuwe fietspad te testen.
Fietspad van glas en gras
In het verleden is onderzocht of een fietspad
op de oude trambaan tussen Broek in Waterland en Monnickendam
haalbaar was. Dit bleek veel te duur te zijn vanwege de slechte
ondergrond. Er zou een damwand langs de Broekervaart moeten komen en
met op de trambaan een zware funderingsconstructie. De genoemde
partijen hebben echter nog altijd als wens dit fietspad aan te
leggen. Om na te gaan of er een goedkopere en eenvoudigere oplossing
mogelijk is voor de realisatie van fietspaden op een veenondergrond
in de regio Waterland wordt er een proef gedaan met een nieuwe
innovatieve constructie. Hierbij wordt het grind in betonplaten
vervangen door glasschuim.
Glasschuim wordt uit restglas gewonnen. Het is licht, vormstabiel en
verouderingsbestendig. Dat maakt het geschikt voor de druklast
verdelende isolatie onder funderingsplaten/betonvloeren.
En de wapening, die traditioneel uit staal
bestaat, wordt vervangen door olifantengras. Dit levert lichtgewicht
betonplaten op. Met deze pilot
onderzoeken de samenwerkende partijen of deze methodiek een goedkoop
alternatief is voor reguliere bouwmethodes.
Olifantengras
Olifantengras onttrekt tijdens de groei CO2
uit de omgeving. De opbrengst is ongeveer 15 ton biomassa per
hectare per jaar (rond 80 kubieke meter jaarlijks van 1 hectare) en
dat betekent rond de 20 ton CO2-reductie uit de atmosfeer. Dankzij
de natuurlijke vezel is het materiaal veel lichter dan baksteen of
beton en heeft het een zekere taaiheid. Het materiaal wordt dusdanig
steenachtig dat het niet meer kan rotten. Afgekeurd Olifantengras
kan als biobrandstof worden gebruikt of als compost.
Planning en besluitvorming
De Stadsregio en de provincie nemen beiden 50% van de kosten van de
uitvoering van deze pilot voor hun rekening. Naar verwachting kan
het proeftracé in het voorjaar van 2017 worden aangelegd, als de
vergunningen zijn ontvangen. In 2018 kan dan worden bepaald of deze
constructie daadwerkelijk geschikt is om fietspaden aan te leggen in
deze regio. Mocht dat het geval zijn dan kan dit leiden tot
realisatie van een fietsverbinding over de oude trambaan, daarover
moet dan op een later tijdstip nog wel een besluit worden genomen.
Meer informatie
Met vragen of klachten kunnen weggebruikers en
omwonenden contact opnemen met het provinciale Servicepunt via
telefoonnummer 0800 -0200 600 (gratis) of per e-mail:
bereikbaarheidwaterland@noord-holland.nl.
Programma Bereikbaarheid Waterland
De
provincie Noord-Holland en de Stadsregio Amsterdam werken samen met
de gemeenten Waterland, Purmerend en Edam-Volendam en Amsterdam aan
de bereikbaarheid en de verkeersveiligheid in de regio Waterland.
Met het project Bereikbaarheid Waterland willen de samenwerkende
overheden de bereikbaarheid in de regio Waterland voor fietsers,
automobilisten en reizigers met het openbaar vervoer bevorderen. De
verkeersveiligheid moet daarbij verbeteren en de leefbaarheid en de
natuur mogen er niet op achteruitgaan. Bereikbaarheid Waterland kent
circa twintig deelprojecten zoals de reconstructie van het kruispunt
Het Schouw, het aanpassen van de busbaan naar Purmerend en het
vervangen van de brug in Broek in Waterland in combinatie met het
realiseren van een onderdoorgang voor fietsers.
|
|
