|
|
Beste burgemeester, wethouders en leden van de gemeenteraad,
Parkeren en inrijden, een erfenisje van de voormalige gemeente
Marken. Het komt nog uit de tijd dat wanneer je een woning op Marken
kocht, deze de eerste 10 jaar niet aan een “buitenstaander” mocht
verkopen, want je moest tenminste bewoner of economisch verbonden
zijn aan de gemeente. Toen de eerste auto op Marken verscheen waren
de straatjes en bruggetjes veel smaller als dat ze nu waren en
inrijden was zo goed als onmogelijk. Het gemeentelijk parkeerterrein
werd aangelegd om inkomsten te werven uit het toerisme, een mooie
aanvulling op de gemeente kas. Toen later het auto verkeer toenam
heeft men de bruggetjes verbreed en versterkt, de straten verbreed
en toen het uit de hand liep een inrijvergunningenstelsel in het
leven geroepen. De inwoners lieten het gelaten over zich heen komen,
gematigd als de Markers zijn, de opbrengsten vloeiden tenslotte
terug in de gemeente kas, wat direct voordelen voor hun meebracht.
Voor hun bezoekers kon men ontheffingen aanschaffen, deze
opbrengsten vloeiden ook naar de gemeente kas. Doorgereden toeristen
werden vriendelijk verzocht om zich naar de gemeentelijke
parkeerplaats te vervoegen.
Maar de welvaart nam toe, meer en grotere auto’s verschenen, bruggen
werden nog sterker gemaakt, het maximale toegestane gewicht voor
voertuigen werd verhoogd van 2.000 kg naar 3.500 kg, bijna het
dubbele, terwijl de funderingen van de kwetsbare karakteristieke
woningen in de oude kern niets veranderde, dat moet de bewoner zelf
op zien te lossen. Schade aan woningen was niet verhaalbaar bij de
gemeente, want zij immers bestuurden het voertuig niet, maar maakte
wel voorzieningen en gedoogde het.
Na de herindeling met omliggende gemeenten naar de gemeente
Waterland is de wellust naar het genereren van meer parkeergelden in
de kern Marken alleen maar toegenomen, het was toch een lekkere
inkomsten pot. Illegaal werd meegewerkt door de gemeente om het
overnachten van campers toe te staan , terwijl op het
parkeerbonnetje werd aangegeven dat dit verboden is, en ook in de
APV. ”Maar” zoals een ambtenaar zich liet ontvallen, ”het levert de
gemeentekas lekker veel geld op”. Met de toename van nog meer auto
verkeer is het de spuigaten uitgelopen. Van het vergunningenstelsel
snapte niemand iets meer, ook de ambtenaren niet.
Op 17 mei van dit jaar plofte er
een brief van de gemeente Waterland op de mat, met een uitleg. Er zijn er maar weinig die van deze
uitleg iets gesnapt hebben. Helemaal toen die zelfde avond een
beslissingswedstrijd tussen EVC en Monnickendam werd gespeeld,
Honderden fout en hinderlijk geparkeerde auto’s blokkeerde
letterlijk de Wallandweg en allen door een inrijverbod gereden. De
opgetrommelde politie kwam, zag, en keek er naar, bang voor de
hooligans en de aangestelde Boa’s hadden het te druk met het
uitschrijven van bonnen aan bewoners die of vergeten waren na de
aanschaf van een nieuwe auto hun inrijontheffing op tijd om te
ruilen, of hun ontheffing op de verkeerde plek in de auto hadden
liggen.
Iemand was verbaliseerd omdat zijn motor “hinderlijk” stond
geparkeerd, navraag bij de gemeente leerde dat niemand hem kon
vertellen wat het parkeerbeleid op motoren is. Toen hij drie weken
later aan de boa vroeg waar hij zijn motor dan wel mocht parkeren,
verwees ze hem naar de plek waar hij juist verbaliseerd was. Hij
moest wel betalen. Hoe zit het eigenlijk met het parkeerbeleid voor
bakfietsen? Op 18 september jongstleden stond bij mijn buurvrouw op
haar eigen terrein een
buitenlandse auto zonder toestemming geparkeerd. Zij wende zich
tot een boa met het verzoek hier tegen op te treden, “daar hebben we
geen tijd voor”, was het antwoord. De politie gaf alleen een advies
om maar een hekwerk te plaatsen en kwam ook niet opdagen.
De medewerkers van Deen supermarkt worden gek van de klagende
bezoekers, of men kan wisselen, het apparaat geeft geen bonnetje,
weten jullie hoe dit werkt, wie heeft dit systeem bedacht. Ik kom
hier nooit meer! Zelf zag ik hoe een busje kwam aangereden,
parkeerde naast de plasticfessen container, onmiddellijk doken er
twee in “gevechtstenue” geklede figuren uit hun met spiegelfolie
gecamoufleerde observatiepost, ondanks dat ze een verbodsbord hadden
genegeerd (bord staat pal naast de container) werden zij niet
bekeurd.
Ook iets geks, bij de eerste vier parkeerplaatsen voor de Deen rijdt
men door een inrijverbod, terwijl de andere vier 20 meter verderop
men in de blauwe zone kan staan, je moet het maar weten.
Op 9 oktober jongstleden hadden Duitse vrienden de reis van zo’n 5
uren er voor over om mij en mijn vrouw te verrassen op ons 25 jarig
huwelijksfeest. Na vele pogingen te hebben ondernomen om een
parkeerkaartje uit het apparaat te toveren en een opmerking van een
andere toerist dat ook de andere apparaten niet werkten of niet
snapten hoe te handelen, de boa’s waren nergens te bekennen, ook
niet in hun observatiepost. Teleurgesteld als zij waren toen zij aan
het eind van de middag weer huiswaarts wilden keren (wederom een
ritje van 5 uur) en een bon van 90 euro vonden. Toen er nog
parkeerwachters waren kon nog achteraf betaald worden. Wat een
feest, ik persoonlijk schaam mij kapot voor al die bezoekers die op
familiebezoek komen of een begrafenis bezocht hebben en een
dergelijk cadeautje onder de ruitenwisser vonden.
Opeens heeft de portefeuillehouder niets meer te zeggen over de
boa’s, een verzoek tot seponeren van deze transactie, daar gaat zij
niet over, boa’s bepalen hun eigen beleid, wie neemt en stuurt de
boa’s nu eigenlijk aan ? Mensen zijn van Marken verhuist, een van de
ergernissen was dat hun bezoek, familie en vrienden moesten betalen,
dat hoeft in de andere kernen niet. In de chaos die nu is ontstaan
worden bokkesprongen gemaakt. Opeens worden maatschappelijke
partners uitgenodigd voor een gesprek, terwijl de individuele burger
een enquête wordt voorgehouden waar geen keus uit gemaakt kan
worden, en de indruk te wekken dat deze nog inspraak hebben.
Optie 1: U moet betalen
Optie 2:. U zal betalen
Optie 3: Geen restitutie mogelijk
Optie 4: Geen keuze
Alleen huishoudens mogen reageren. Benieuwd hoe gereageerd zou zijn
als voor de volgende opties zouden kunnen worden gekozen.
Optie 1. Meer betalen voor P/I
Optie
2. Minder betalen voor P/I
Optie
3. Niets betalen voor P/I
Optie
4. Anders n.l……., dan was er in ieder geval wat te kiezen geweest.
Gelijke rechten voor iedereen roept de portefeuillehouder in een t.v.
interview in juni jongstleden we kunnen geen onderscheid maken
tussen toeristen en inwoners van Marken. Maar dat onderscheidt wordt
wel gevormd tussen Waterlanders die op Marken wonen en de
Waterlanders in de andere kernen. Op Marken moeten de bewoners
betalen om bij zijn of haar woning te kunnen komen, terwijl dit in
de andere Waterlandse kernen niet zo is. De opbrengsten van de
parkeergelden op Marken komen ten goede aan algemene middelen, dus
ook de bewoners van de andere kernen profiteren er van. Ik ben van
mening dat de bewoners van Marken gelijk gesteld dienen te worden
met de bewoners in de andere Waterlandse kernen, die kunnen immers
gratis hun woning bereiken en hun bezoekers hoeven toch ook niets te
betalen.
Steeds meer wordt er via sociale media artikelen besteld. Ik zie
straks gebeuren dat men Marken gaat mijden vanwege de kosten die dit
met zich meebrengt of doorberekend aan zijn klant. Onlangs werd
iemand geconfronteerd met een nota waarop al “eilandtax” opgevoerd
was.
Leveranciers zijn meestal duidelijk herkenbaar aan hun reclame op
auto en kleding en zouden zonder betaling, maar in achtneming van de
geldende gewichtsbeperking, hun spullen moeten kunnen afleveren,
meestal verblijven zij niet langer dan een half uur op Marken.
Als ik zelfs gemeenteraadsleden spot die met hun gezin een
wandelingetje over het eiland maken en illegaal geparkeerd staan
achter het Trefpunt (nog voor het boa tijdperk) gewoon omdat ze ook
niet willen betalen.
De
Emiel Roemers,
Schultz-Van
Haegen, gedeputeerden en nog meer van
die bobo’s die niet betalen en nota bene met hun auto hinderlijk
geparkeerd staan nabij de havenbuurt om
een zwemstrandje te openen.
Heeft men het dan over rechtsgelijkheid?
Ik pleit voor een gratis inrijontheffing/parkeerontheffing voor
inwoners van Marken, waarbij parkeren op eigen terrein en in de
daarvoor bestemde parkeervakken is toegestaan, fout en of hinderlijk
geparkeerde auto’s moeten beboet worden. Wanneer er geen plek meer
is zal men moeten uitwijken naar het grote parkeerterrein. Laden en
lossen moet kunnen. De ontheffing zou bijvoorbeeld ieder jaar gratis
om geruild moeten worden om de opschoning zo actueel mogelijk te
houden. Dit zou ook moeten gelden voor leaseauto’s. Is het niet
vreemd dat deze ieder jaar opnieuw aangevraagd en betaald moeten
worden. Gelijke rechten voor iedereen.
De nu voorgestelde regels op parkeren en inrijden gaan het probleem
niet oplossen. Het lost alleen de administratie chaos met betrekking
tot de
uitgegeven vergunningen op. Naarstig worden de parkeertarieven
omhoog geschroefd, om de verliezen te compenseren nu de
dagtoeristenbelasting wegvalt. Men wil vooral geen financieel
gezichtsverlies.
Maar in Amsterdam moet ik toch ook betalen, soms wel 5 of 6 euro per
uur, hoor je wel eens opgemerkt. Mag je een dorp als Marken met zo’n
1.800 inwoners, vergelijken met een wereldstad als Amsterdam met
zo’n 900.000 inwoners. Nee! Als we rechtsgelijkheid willen
nastreven, dienen we vergeleken te worden met de overige kernen in
Waterland.
Ook in andere kernen van Waterland
laten betalen
Wil men meer inkomsten uit parkeren, voer dan ook betaald parkeren
in de andere kernen in.
Monnickendam, Broek in Waterland worden toch ook overspoeld met
toeristen. Op het verenigingsplein en rond de haven in Monnickendam
is meestal geen plek te vinden. De dorpsstraat van Uitdam is soms
voor landbouwvoertuigen geen doorkomen aan, her en der staan soms
aan beide kanten van de openbare weg voertuigen hinderlijk
geparkeerd. Maar dat wordt allemaal gedoogd, waarschijnlijk om te
zorgen dat de Markers met hun auto niet door het dorp kunnen racen.
Er zijn 292 aankondigen uitgeschreven in 3 maanden, dat zijn er
bijna 100 per maand en dat in een klein dorpje als Marken, in de
grotere kernen zou nog meer te halen zijn. Ben wel benieuw hoeveel
van die aanschrijvingen een op heterdaad betrapte toerist betreft
die het inrijverbod heeft genegeerd, ik persoonlijk denk 'nul'!
Ik zou niet akkoord gaan met hetgeen nu voorgesteld wordt, want wat
heeft het bijvoorbeeld voor zin een hek te plaatsen bij de
voetbal/tennisvereniging als hun bezoekers er niet kunnen komen ?
Kan alleen als het inrijverbod op de Wallandweg verdwijnt, plaats
een bord doodlopende weg, (s minder uitnodigend om in te rijden) en
op alle invalswegen blijft het inrijverbod uitgezonderd
bestemmingsverkeer, dan kunnen in ieder geval al die ouders met hun
kinderen op
zaterdagmorgen met een gerust hart gaan sporten en hoeft er geen boa
op de uitkijk te staan om te handhaven.
Voorts zou een ieder die beboet is na 11 april 2016 zijn geld
geretourneerd moeten krijgen, met grote willekeur is er
verbaliseert, dan verwijs ik nog even naar
het debacle op 17 mei jongstleden.
Tot slot is mijn indruk dat je als individuele burger in deze niet
al te serieus wordt genomen en door de politiek veelal binnen tien
minuten wordt af geserveerd.
Met vriendelijke groet,
Klaas de Groot
Kets 35
Marken
Marken , 26 oktober 2016
|
|
